V2H · Vehicle-to-Home
Alle auto's waarmee je in Nederland je huis voeden met je autobatterij, met de status per model. Bijgewerkt in oktober 2026.
Bijgewerkt op · door de redactie van Terugladers.nl
V2H kan nu met de 77 kWh-modellen van de Volkswagen-groep: VW ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 en ID.Buzz, Škoda Enyaq 85 en Cupra Born, met een door VW goedgekeurde DC-laadpaal. De BMW iX3 volgt eind 2026. De Škoda Elroq 85 en Audi Q4 e-tron zijn voorbereid op V2H. Renault en Alpine bieden in Nederland alleen V2G aan, geen V2H.
Alle modellen met laadpaal, contract en status in één tabel: V2G- en V2H-status Nederland (met CSV).
Renault V2HAlpine V2HKia V2HHyundai V2HBMW V2HVolkswagen V2HŠkoda V2HCupra V2HAudi V2HPolestar V2HVolvo V2HTesla V2H
77 kWh · DC · V2H technisch mogelijk · €200 – €600/jaar
77 kWh accu met software 3.5+. Alleen met een door VW goedgekeurde DC-laadpaal + energiemanagementsysteem. V2G: Volkswagen start eind 2026 in Duitsland (Elli), Nederland volgt later.
77 kWh · DC · V2H technisch mogelijk · €200 – €600/jaar
Coupé-variant van de ID.4, zelfde 77 kWh bidi-platform en dezelfde laadpaaleisen.
77 kWh · DC · V2H technisch mogelijk · €200 – €600/jaar
Premium sedan met 77 kWh (of groter). Door VW goedgekeurde DC-laadpaal + HEMS nodig.
77 kWh · DC · V2H technisch mogelijk · €200 – €600/jaar
Iconisch busje met 77 kWh accu. V2H via een door VW goedgekeurde DC-laadpaal + HEMS.
77 kWh · DC · V2H technisch mogelijk · €200 – €600/jaar
Zelfde VW-platform (77 kWh, CCS DC). Controleer de softwareversie bij de dealer.
77 kWh · DC · V2H technisch mogelijk · €200 – €600/jaar
Sportief en betaalbaar. Zelfde VW 77 kWh-platform als de ID-serie, dus dezelfde laadpaaleisen.
77 kWh · DC · V2H technisch mogelijk · €200 – €600/jaar
Alleen de 77 kWh-versie (Pro S) met software 3.5+. Vanaf modeljaar 2027 (software 6) kan elke nieuwe ID. bidirectioneel laden.
77 kWh · DC · V2H technisch mogelijk · €200 – €600/jaar
Škoda noemt de Elroq voorbereid op V2H. Zelfde VW-laadpalen en HEMS-eis als de Enyaq.
108,7 kWh · DC · NL: eind 2026 · €200 – €600/jaar
Nieuwe iX3 (Neue Klasse) met 108,7 kWh accu. V2H in Nederland start eind 2026 via BMW Wallbox Professional + SOLARWATT-energiemanagement. V2G werkt al in Duitsland (E.ON, tot €720/jaar), nog niet in NL. De nieuwe BMW i3 krijgt dezelfde techniek.
77 kWh · DC · Voorbereid op V2H · €200 – €600/jaar
De vernieuwde Q4 e-tron kan V2L en is voorbereid op V2H. Audi heeft de activering nog niet aangekondigd.
V2H kan nu met de 77 kWh-modellen van de Volkswagen-groep: VW ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 en ID.Buzz, Škoda Enyaq 85 en Cupra Born, met een door VW goedgekeurde DC-laadpaal. De BMW iX3 volgt eind 2026. De Škoda Elroq 85 en Audi Q4 e-tron zijn voorbereid op V2H. Renault en Alpine bieden in Nederland alleen V2G aan, geen V2H.
V2H kan nu alleen met de 77 kWh-uitvoeringen van de Volkswagen-groep (ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID.Buzz, Škoda Enyaq 85, Cupra Born). Vergelijk de prijzen per model in het V2H-overzicht hieronder. Renault en Alpine bieden in Nederland geen V2H aan, alleen V2G.
Een bidirectionele laadpaal die bij je auto past en meestal een energiemanagementsysteem. Een dynamisch energiecontract (zoals Tibber of Frank Energie) maximaliseert je besparing.
Ook interessant: welke auto kan V2G?, de complete gids bidirectioneel laden en welke energieleverancier V2H ondersteunt. Je auto bepaalt je laadpaal: zie welke bidirectionele laadpaal werkt in Nederland, bijvoorbeeld de Hager E3/DC voor Volkswagen.
