Maandelijks bijgewerkt · stand 8 oktober 2026
V2G- en V2H-status Nederland.
Welke elektrische auto's in Nederland kunnen terugleveren aan het net (V2G) of je huis voeden (V2H), met welke laadpaal en welk contract. Eén overzicht, met datum en wijzigingen.
Bijgewerkt op · door de redactie van Terugladers.nl
Wat is er veranderd
- : Gecorrigeerd: Renault en Alpine bieden in Nederland geen V2H aan, alleen V2G via Power V2G (bron: Renault FAQ en interview met We Drive Solar).
Welke auto's kunnen in Nederland V2G of V2H (stand 8 oktober 2026)?
V2G (terugleveren aan het net) werkt nu met 4 modellen van Renault en Alpine via Power V2G; 2 modellen doen mee aan een V2G-pilot. V2H (je huis voeden) werkt nu met 0 modellen en is technisch mogelijk of voorbereid bij 8 modellen van de Volkswagen-groep, met een door Volkswagen goedgekeurde laadpaal. 10 modellen zijn aangekondigd of volgen binnenkort.
Werkt nu
| Model | Type | Status | Laadpaal | Contract | Indicatieve opbrengst |
|---|---|---|---|---|---|
| Alpine A290 | V2G | Werkt nu | We Drive Solar Solar Life (AC bidi) | Hegg (dynamisch + V2G) | €325 – €950/jaar |
| Renault 4 E-Tech | V2G | Werkt nu | We Drive Solar Solar Life (AC bidi) | Hegg (dynamisch + V2G) | €325 – €950/jaar |
| Renault 5 E-Tech (40 kWh) | V2G | Werkt nu | We Drive Solar Solar Life (AC bidi) | Hegg (dynamisch + V2G) | €250 – €750/jaar |
| Renault 5 E-Tech (52 kWh) | V2G | Werkt nu | We Drive Solar Solar Life (AC bidi) | Hegg (dynamisch + V2G) | €325 – €950/jaar |
In een pilot
| Model | Type | Status | Laadpaal | Contract | Indicatieve opbrengst |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai IONIQ 9 | V2G | Pilot Vattenfall | Bidi-laadpaal via Vattenfall-pilot (DC) | Vattenfall (V2G-pilot) | Pilot: tot €500 laadkosten vergoed |
| Kia EV9 | V2G | Pilot Vattenfall | Bidi-laadpaal via Vattenfall-pilot (DC) | Vattenfall (V2G-pilot) | Pilot: tot €500 laadkosten vergoed |
Hardware klaar, technisch mogelijk
| Model | Type | Status | Laadpaal | Contract | Indicatieve opbrengst |
|---|---|---|---|---|---|
| Cupra Born (77 kWh) | V2H | V2H technisch mogelijk | VW-goedgekeurde DC-bidi laadpaal + HEMS | Tibber (dynamisch) | €200 – €600/jaar |
| Škoda Elroq 85 | V2H | V2H technisch mogelijk | VW-goedgekeurde DC-bidi laadpaal + HEMS | Tibber (dynamisch) | €200 – €600/jaar |
| Škoda Enyaq 85 | V2H | V2H technisch mogelijk | VW-goedgekeurde DC-bidi laadpaal + HEMS | Tibber (dynamisch) | €200 – €600/jaar |
| Volkswagen ID.3 (77 kWh) | V2H | V2H technisch mogelijk | VW-goedgekeurde DC-bidi laadpaal + HEMS | Tibber (dynamisch) | €200 – €600/jaar |
| Volkswagen ID.4 (77 kWh) | V2H | V2H technisch mogelijk | VW-goedgekeurde DC-bidi laadpaal + HEMS | Tibber (dynamisch) | €200 – €600/jaar |
| Volkswagen ID.5 (77 kWh) | V2H | V2H technisch mogelijk | VW-goedgekeurde DC-bidi laadpaal + HEMS | Tibber (dynamisch) | €200 – €600/jaar |
| Volkswagen ID.7 (77 kWh) | V2H | V2H technisch mogelijk | VW-goedgekeurde DC-bidi laadpaal + HEMS | Frank Energie (dynamisch) | €200 – €600/jaar |
| Volkswagen ID.Buzz (77 kWh) | V2H | V2H technisch mogelijk | VW-goedgekeurde DC-bidi laadpaal + HEMS | Frank Energie (dynamisch) | €200 – €600/jaar |
Binnenkort of aangekondigd
| Model | Type | Status | Laadpaal | Contract | Indicatieve opbrengst |
|---|---|---|---|---|---|
| Alpine A390 | V2G | Binnenkort | We Drive Solar Solar Life (AC bidi) | Hegg (dynamisch + V2G) | €325 – €950/jaar |
| Audi Q4 e-tron (vernieuwd) | V2H | Voorbereid op V2H | VW-goedgekeurde DC-bidi laadpaal + HEMS | Tibber (dynamisch) | €200 – €600/jaar |
| BMW iX3 50 xDrive (Neue Klasse) | V2H | NL: eind 2026 | BMW Wallbox Professional (DC bidi) | Tibber (dynamisch) | €200 – €600/jaar |
| Hyundai IONIQ 3 (61 kWh) | V2G | Aangekondigd | AC-bidi laadpaal (partner nog niet bekend) | Elk dynamisch contract | Nog niet bekend |
| Kia EV2 (61 kWh) | V2G | Aangekondigd | AC-bidi laadpaal (partner nog niet bekend) | Elk dynamisch contract | Nog niet bekend |
| Kia EV3 | V2G | Aangekondigd | Wallbox Quasar 2 (DC bidi) | Elk dynamisch contract | Nog niet bekend |
| Kia EV4 | V2G | Aangekondigd | AC-bidi laadpaal (partner nog niet bekend) | Elk dynamisch contract | Nog niet bekend |
| Renault Mégane E-Tech (60 kWh) | V2G | Binnenkort | We Drive Solar Solar Life (AC bidi) | Hegg (dynamisch + V2G) | €325 – €950/jaar |
| Renault Scénic E-Tech (87 kWh) | V2G | Binnenkort | We Drive Solar Solar Life (AC bidi) | Hegg (dynamisch + V2G) | €325 – €950/jaar |
| Renault Twingo E-Tech | V2G | Binnenkort | We Drive Solar Solar Life (AC bidi) | Hegg (dynamisch + V2G) | €100 – €400/jaar |
Wijzigingen en wat eraan komt
- 6 oktober 2026: Tesla Model 3 en Model Y kunnen in de VS een huis voeden. Tesla zet Powershare Home Backup aan voor de Model 3 en Model Y: noodstroom voor je huis, alleen in de VS en Puerto Rico en alleen met een Powerwall 3. Geen V2G, en in Nederland nog geen dienst.
- Eind 2026: BMW V2H in Nederland. BMW iX3 en de nieuwe i3 (Neue Klasse) gaan in Nederland als thuisbatterij werken via de BMW Wallbox Professional en het SOLARWATT-energiemanagementsysteem.
- Modeljaar 2027: Elke nieuwe Volkswagen ID. kan bidirectioneel laden. Met software 6 krijgen alle nieuwe ID.-modellen V2H standaard. Bestaande ID.'s, Škoda's en Cupra's met 77 kWh en software 3.5+ kunnen het al, met een door VW goedgekeurde laadpaal (Hager E3/DC, Ambibox, Sun2Wheel of EVTEC).
- Eind 2026: Volkswagen start V2G in Duitsland. Volkswagen en Elli lanceren in Duitsland een V2G-pakket met de ChargeLine BiDi-wallbox en een inplugbonus tot €720 per jaar. Frankrijk en het VK volgen; Nederland is nog niet genoemd.
- 14 september 2026: Leapmotor test V2G. Leapmotor bevestigt de eerste V2G-tests (in Australië) en overweegt een pilot in het VK. De B10, C10 en B05 kunnen nu alleen V2L; voor Nederland is nog niets aangekondigd.
- Nu te koop: Renault Twingo vanaf €20.990, met V2G-hardware. Elke Twingo E-Tech heeft een bidirectionele 11 kW AC-lader. Terugleveren via Power V2G volgt naar verwachting eind 2026 (maximaal 2.500 kWh per jaar).
- 31 augustus 2026: We Drive Solar deels failliet, Renault V2G gaat door. De productie- en ontwikkelbedrijven van We Drive Solar in Hengelo zijn failliet. De V2G-dienst voor particulieren met Renault valt erbuiten en loopt door; garanties blijven gelden.
- Augustus 2026: Meer V2G-auto's in de showroom. Hyundai IONIQ 3, Kia EV2, EV4 en EV5 hebben V2G aangekondigd. Een Nederlandse dienst om echt terug te leveren is er voor deze modellen nog niet.
- Juli 2026: Kabinet stuurt routekaart bidirectioneel laden naar de Kamer. Tot 2030 werk je met vaste combinaties van auto + laadpaal + leverancier. Rond 2030 moet elke auto met elke laadpaal kunnen terugleveren.
- Zomer 2026: Renault V2G: nog steeds alleen via Hegg. EnergyZero was aangekondigd als tweede leverancier, maar Renault en Hegg noemen per oktober 2026 alleen het Hegg-contract (Hegg levert via zusterbedrijf EnergyZero). Twingo, Alpine A390, Scénic en Mégane worden naar verwachting in december 2026 toegevoegd aan Power V2G.
- 28 mei 2026: Vattenfall-pilot met Kia en Hyundai. Maximaal 80 huishoudens met een Kia EV9 of Hyundai IONIQ 9 krijgen gratis een bidirectionele laadpaal en tot €500 laadkostenvergoeding.
- 20 mei 2026: Renault Power V2G commercieel beschikbaar. Eerste brede V2G-dienst voor consumenten in Nederland: Renault 5, Renault 4 en Alpine A290 met de Solar Life-laadpaal van We Drive Solar.
Gebruik en bronvermelding
Journalist, onderzoeker of schrijf je erover? Je mag deze gegevens gebruiken met bronvermelding en een link naar deze pagina (licentie CC BY 4.0). Gebruik bij voorkeur:
Terugladers.nl, "V2G- en V2H-status Nederland", stand 8 oktober 2026, https://terugladers.nl/v2g-v2h-status
De gegevens komen van fabrikanten, energieleveranciers en installateurs; zie per merk de V2G- en V2H-pagina's en ons bronbeleid. Opbrengsten zijn indicatief. Fout gezien? Laat het ons weten via de redactie.