V2G · Vehicle-to-Grid
Alle auto's waarmee je in Nederland stroom terugleveren aan het net, met de status per model. Bijgewerkt in oktober 2026.
Bijgewerkt op · door de redactie van Terugladers.nl
In Nederland kun je nu V2G gebruiken met de Renault 5, Renault 4 en Alpine A290 via de Power V2G-dienst. De Kia EV9 en Hyundai IONIQ 9 draaien in een V2G-pilot van Vattenfall. De Renault Twingo, Scénic en Mégane en de Alpine A390 volgen. Kia EV2, EV3 en EV4 en Hyundai IONIQ 3 hebben V2G aangekondigd.
Alle modellen met laadpaal, contract en status in één tabel: V2G- en V2H-status Nederland (met CSV).
Renault V2GAlpine V2GKia V2GHyundai V2GBMW V2GVolkswagen V2GŠkoda V2GCupra V2GAudi V2GPolestar V2GVolvo V2GTesla V2G
52 kWh · AC · Werkt nu · €325 – €950/jaar
Volledig werkende V2G via de Power V2G-dienst. Solar Life-laadpaal (€1.245) + Hegg-contract verplicht. Opbrengst incl. ERE-certificaten. Geschiktheid hangt af van productieweek (VIN-check).
40 kWh · AC · Werkt nu · €250 – €750/jaar
Instapmodel Renault 5 met kleinere 40 kWh accu. Goedkoper, maar minder V2G-buffer dan de 52 kWh variant. Let op: de 'Five'-uitvoering is niet geschikt.
52 kWh · AC · Werkt nu · €325 – €950/jaar
Zelfde Power V2G-ecosysteem als de Renault 5, iets ruimer model. Solar Life-laadpaal + Hegg-contract verplicht.
52 kWh · AC · Werkt nu · €325 – €950/jaar
Sportieve hot hatch met 52 kWh accu. Zelfde V2G-ecosysteem als Renault 5 (AC bidi 11 kW, Solar Life, Hegg).
99,8 kWh · DC · Pilot Vattenfall · Pilot: tot €500 laadkosten vergoed
Pilot van Vattenfall, Kia en Hyundai (gestart mei 2026) voor max. 80 huishoudens. Laadpaal + installatie gratis. Teruglevering tussen 16:00 en 21:00. Een commerciële dienst na de pilot is nog niet aangekondigd.
110 kWh · DC · Pilot Vattenfall · Pilot: tot €500 laadkosten vergoed
Zelfde Vattenfall-pilot als de Kia EV9. Grootste accu in het overzicht. Aanmelden via Hyundai Nederland.
27,5 kWh · AC · Binnenkort · €100 – €400/jaar
Goedkoopste V2G-instap zodra de Twingo aan Power V2G wordt toegevoegd. Kleine accu (27,5 kWh): teruglevering is beperkt tot 2.500 kWh per jaar.
87 kWh · AC · Binnenkort · €325 – €950/jaar
Grote 87 kWh accu met AC bidi. Wordt toegevoegd aan Power V2G. Meer buffer, maar de jaarlijkse teruglevering is net als bij Renault begrensd op 5.000 kWh.
87 kWh · AC · Binnenkort · €325 – €950/jaar
Ruime gezinsauto. Renault voegt de Scénic toe aan Power V2G. Ook leverbaar met 60 kWh accu (vanaf €42.470).
60 kWh · AC · Binnenkort · €325 – €950/jaar
Renault voegt de Mégane E-Tech toe aan Power V2G. Nederlandse vanafprijs voor de V2G-geschikte versie volgt.
61 kWh · AC · Aangekondigd · Nog niet bekend
Betaalbare compacte SUV met AC-bidi boordlader. V2G is aangekondigd, maar er is nog geen Nederlandse dienst (laadpaal + contract).
81,4 kWh · AC · Aangekondigd · Nog niet bekend
Kia heeft V2G (ca. 10 kVA) aangekondigd voor de EV4. Nederlandse dienst en prijs voor de V2G-versie volgen.
61 kWh · AC · Aangekondigd · Nog niet bekend
Nieuw in de showroom (najaar 2026), vanaf €27.995 met 42 kWh. Bidirectioneel via AC aangekondigd; nog geen Nederlandse V2G-dienst.
58 kWh · DC · Aangekondigd · Nog niet bekend
Bidirectioneel via DC. Niet in de Vattenfall-pilot opgenomen; Nederlandse dienst nog niet aangekondigd.
In Nederland kun je nu V2G gebruiken met de Renault 5, Renault 4 en Alpine A290 via de Power V2G-dienst. De Kia EV9 en Hyundai IONIQ 9 draaien in een V2G-pilot van Vattenfall. De Renault Twingo, Scénic en Mégane en de Alpine A390 volgen. Kia EV2, EV3 en EV4 en Hyundai IONIQ 3 hebben V2G aangekondigd.
De Renault Twingo E-Tech (vanaf €20.990) heeft standaard V2G-hardware. Terugleveren via Power V2G volgt naar verwachting eind 2026. De goedkoopste auto die nu al V2G kan, is de Renault 5 E-Tech met 40 kWh (vanaf ca. €23.000).
Een bidirectionele laadpaal die bij je auto past en een energiecontract dat V2G-teruglevering afrekent. Bij Renault is dat de Solar Life met Hegg.
Ook interessant: welke auto kan V2H?, de complete gids bidirectioneel laden en welke energieleverancier V2G ondersteunt. Je auto bepaalt je laadpaal: zie welke bidirectionele laadpaal werkt in Nederland, bijvoorbeeld de Solar Life voor Renault.
