Laadpalen · stand oktober 2026
Welke bidirectionele laadpaal werkt echt?
Niet elke 'V2G-ready' laadpaal kan in Nederland terugleveren of je huis voeden. Per paal: werkt het, met welke auto, en wat kost het.
Bijgewerkt op · door de redactie van Terugladers.nl
Wat is er veranderd
- : Pagina gestart: per leverancier en per laadpaal de stand van zaken voor V2G en V2H, met bronnen.
Welke bidirectionele laadpaal werkt in Nederland?
In Nederland werken nu twee soorten bidirectionele laadpalen echt: de Solar Life van We Drive Solar voor V2G met de Renault 5, Renault 4 en Alpine A290, en de door Volkswagen goedgekeurde DC-palen (zoals Hager E3/DC en Ambibox) voor V2H met de Volkswagen-groep. De BMW Wallbox Professional volgt eind 2026. Palen als de Wallbox Quasar 2 en Zaptec Go 2 zijn voorbereid, maar hebben hier geen werkende dienst.
Alle laadpalen op een rij
| Laadpaal | Type | In Nederland | Met welke auto |
|---|---|---|---|
| We Drive Solar Solar Life | AC | Werkt nu in NederlandV2G | Renault 5, Renault 4, Alpine A290 |
| BMW Wallbox Professional | DC | Start eind 2026V2H (vanaf eind 2026) | BMW iX3 (Neue Klasse) |
| Hager E3/DC thuiscentrale + EDISON V2H | DC | Werkt nu in NederlandV2H | VW ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID.Buzz, Škoda Enyaq 85, Cupra Born (77 kWh) |
| Ambibox ambiCHARGE Home 11 kW | DC | Werkt nu in NederlandV2H | VW ID.-modellen, Škoda Enyaq 85, Cupra Born (77 kWh) |
| Wallbox Quasar 2 | DC | Geen Nederlandse dienstTechnisch V2H; V2G 'ready' | Kia EV9 (in de VS); niet goedgekeurd door Volkswagen |
| Zaptec Go 2 | AC | Voorbereid, nog niet actiefNog niets: voorbereid op bidirectioneel laden | Nog geen (Polestar noemt de Go 2 'bidirectioneel voorbereid') |
Volkswagen keurt naast Hager en Ambibox ook de Sun2Wheel Two-Way, EVTEC Crema&Charge en Cubos BC11 goed. Voor die palen is in Nederland nog geen installatiepartner bekend.
Begin bij je auto, niet bij de laadpaal
Tot 2030 werkt bidirectioneel laden in Nederland met vaste combinaties: een bepaalde auto, met een bepaalde laadpaal en soms een verplichte energieleverancier. Kies dus eerst je auto en kijk dan welke paal erbij hoort. Zie welke auto V2G kan, welke auto V2H kan en welke energieleverancier meedoet.
Laatste updates
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen een AC- en een DC-bidi laadpaal?
Bij AC zit de omvormer in de auto; de laadpaal blijft eenvoudig en goedkoop (de Solar Life kost €1.245). Bij DC zit de omvormer in de laadpaal; die is duurder, maar de auto hoeft geen bidirectionele boordlader te hebben. Welke je nodig hebt, bepaalt je auto.
Kan ik nu al een bidirectionele laadpaal kopen voor later?
Alleen als je auto en een Nederlandse dienst erbij passen. 'V2G-ready' betekent dat de hardware is voorbereid, niet dat je kunt terugleveren. Tot 2030 werkt V2G met vaste combinaties van auto, laadpaal en leverancier, dus een paal die nu niet bij je auto hoort, werkt later misschien ook niet.
Wat kost een bidirectionele laadpaal?
Van €1.245 (Solar Life, AC) en €2.095 (BMW Wallbox Professional, DC) tot ca. €5.800 à €7.100 voor een losse DC-paal zoals de Wallbox Quasar 2, plus installatie. De VW-goedgekeurde systemen zijn op aanvraag.