Naar de inhoud

Uitleg

De toekomst van V2G in Nederland

Wat staat er op de planning voor bidirectioneel laden in Nederland? Trends, regelgeving en verwachte ontwikkelingen.

28 maart 2026 5 min
Alle artikelen

Gepubliceerd op · door de redactie van Terugladers.nl

Bijgewerkt op · door de redactie van Terugladers.nl

Wat is er veranderd
  • : "Waarom dit nu telt" en "Onze kijk" van de redactie toegevoegd; de feiten zijn niet veranderd.

Waarom dit nu teltDe komende jaren beslissen of bidirectioneel laden een standaardfunctie van elke auto wordt, of een niche voor een paar merken blijft.

Wat kan jouw auto? Auto en postcode, en je ziet je route.

Maak mijn plan

Waar staan we nu?

V2G in Nederland staat aan het begin. De eerste werkende combinaties zijn er (Renault + We Drive Solar), maar het aanbod is nog beperkt. Dat gaat veranderen.

Wat verwachten we?

Meer auto's (2026–2028)

De EU verplicht bidirectioneel laden voor alle nieuwe EV's vanaf 2027 (AFIR-verordening). Dit betekent dat vrijwel elke nieuwe EV die je koopt vanaf dat moment V2G kan. Vooruitlopend daarop brengen Kia, Renault en andere merken al modellen uit met bidirectionele functionaliteit.

Meer laadpalen

Met meer auto's komen meer laadpaalleveranciers met bidirectionele modellen. De concurrentie zal de prijzen drukken en het aanbod vergroten.

Betere contracten

Energieleveranciers ontwikkelen specifieke V2G-tarieven en -contracten. De combinatie van dynamische prijzen en V2G wordt een standaard product in plaats van een niche.

Slimmere sturing

AI-gedreven energiemanagementsystemen worden beter in het voorspellen van prijzen, weer en je rijpatroon. Dit maximaliseert je opbrengst automatisch.

De rol van netcongestie

Nederland kampt met netcongestie: het elektriciteitsnet is in sommige regio's vol. V2G kan hier helpen doordat auto's fungeren als decentrale opslagcapaciteit. Netbeheerders experimenteren al met V2G als oplossing voor netcongestie.

Op termijn zouden eigenaren van V2G-auto's een vergoeding kunnen krijgen voor het beschikbaar stellen van hun batterijcapaciteit aan het net — bovenop de opbrengst van prijsarbitrage.

Uitdagingen

  • Standaardisering: er zijn nog verschillende protocollen en niet alles werkt met alles
  • Regelgeving: moet nog volledig worden aangepast aan V2G
  • Consumentenbewustzijn: de meeste mensen weten nog niet wat V2G is
  • Accugaranties: autofabrikanten moeten garanties bieden die V2G-gebruik toestaan

Wat betekent dit voor jou?

Als je nu een EV overweegt, is het slim om een model te kiezen dat bidirectioneel kan laden. De extra investering in een bidirectionele laadpaal verdien je terug, en je bent voorbereid op een toekomst waarin V2G standaard wordt.

Onze positie

Terugladers.nl groeit mee met de markt. Zodra nieuwe combinaties beschikbaar komen, zoeken wij ze uit en voegen ze toe aan het overzicht.

Wat kan jouw auto?

Kies je auto en postcode, en zie direct welke laadpaal, installateur en leverancier erbij horen.

Maak mijn plan

Nog niet zover?