Wat verandert er?
Op 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling in één keer. Je kunt teruggeleverde zonnestroom dan niet meer wegstrepen tegen stroom die je van het net haalt.
Wat je wel krijgt:
- Een redelijke terugleververgoeding: tot en met 2029 minimaal 50% van het kale leveringstarief van je energieleverancier
- Terugleverkosten blijven bestaan. Sinds 1 januari 2026 schrijft het ACM-modelcontract voor dat ze per teruggeleverde kWh worden berekend
- De ACM onderzoekt een tijdsafhankelijk nettarief, waarbij het uitmaakt wanneer je stroom afneemt of teruglevert
Waarom wordt je auto dan interessanter?
Elke kWh zonnestroom die je zelf gebruikt in plaats van terugleveren, scheelt straks het verschil tussen de volle stroomprijs en een lage vergoeding min terugleverkosten. Een thuisbatterij verhoogt het eigen verbruik volgens schattingen van zo'n 30% naar 60–70%. Een elektrische auto met een accu van 50 tot 100 kWh is een veel grotere batterij dan de meeste thuisbatterijen.
- V2H: zonnestroom overdag in de auto, 's avonds je huis erop laten draaien
- V2G: terugleveren als de stroomprijs hoog is, bijvoorbeeld in de avondpiek
Wat kun je nu doen?
1. Reken uit wat het einde van de saldering jou kost, en wat je auto terughaalt (saldering-calculator)
2. Kijk of je auto bidirectioneel kan laden (overzicht)
3. Kies de juiste laadpaal: die bepaalt je auto (laadpaalwijzer)
4. Overweeg een dynamisch contract: sinds 2026 moeten grote leveranciers dat op verzoek aanbieden
Bronnen: Consumentenbond, Rijksoverheid, ACM-modelcontract 2026.